Работы организовали таким образом, что ни один из инженеров не мог получить все чертежи и спецификации. Следующие два линкора типа Ямато были заказаны по Четвртой программе пополнения и замены. Самый большой военный корабль в. Линкор Ямато в масштабе 1350 ФИНАЛ. Постройка линкора оконченаУра товарищиВ пост выкладываю только фотки готовой модели в. Линкор Ямато IJN Yamato, 1940 история создания. Каждый день, когда проектировщики заканчивали работу над чертежами, они. Японские линкоры Второй мировой. Японские линкоры Ямато и Мусаси были самыми большими и. Чертежи Линкора Ямато' title='Чертежи Линкора Ямато' />Линкор Yamato вершина развития класса линейных кораблей. Самый известный корабль японского флота. Узнайте его историю от. Всем приветикЛюди,у кого имеются дополнительные чертежи по надстройкам,корпусу,палубе по линкоруЯмато,Муссари Ещ меньше известно о проекте советского линкора с 457мм 18дюймовыми. Котов перенаправляет чертж в НаучноТехнический Комитет. Линкоры типа Yamato крупнейшие корабли Второй мировой войны и самые. При подготовке детальных чертежей от идеи установки на корабли. Линкор Ямато IJN Yamato, 1. Служба. Исторические данные 4 ноября 1. Заложен 8 августа 1. Спущен на воду 1. Введен в строй 7 апреля 1. Выведен из боевого состава 7 апреля 1. Чертежи Линкора Ямато' title='Чертежи Линкора Ямато' />Гибель Общие данные 6. Водоизмещениестандартноеполное 2. РазмерениядлинаширинаосадкаЭУ0 1. Главная ЭУтипмощность 2. Скорость ходаполнаяэкономичная 7. Дальность плаванияполнымэкономичным ходом нефть 6. Запас топлива 1 1. Главная ЭУтипмощность 2. Скорость ходаполнаяэкономичная 7. Дальность плаванияполнымэкономичным ходом нефть 6. Запас топлива Экипаж 2. Общая численность 1. Офицеры Бронирование 2. Поясборт 2. 00 2. Палуба 3. 00 3. Траверзносовойкормовой 5. Барбеты 6. 50 2. Башни ГКлоббоктылкрыша 3. Боевая рубка Вооружение. Артиллерия главного калибра. Артиллерия среднего калибра. В результате Вашингтонского и Лондонского морских соглашений руководство Японии выбрало путь создания кораблей, которые бы превосходили по боевым качествам корабли противника. В техническое задание заложили идею, что новый линкор будет непотопляемым, а своим артиллерийским огнм будет наносить большой урон вражеским кораблям. Первой идеей было создать линкор в рамках морских соглашений, однако позже от нее отказались. В октябре 1. 93. 5 года появился первый проектный вариант IJN Yamato, он имел следующие характеристики. Скорость 2. 7 уз. Комбинированная мощностью 1. Броневая защита от огня 4. Проектировщики очень тщательно подходили к разработке. Из предложенных наиболее предпочтительными были проект A 1. F3 и A 1. 40 F5. A 1. F3 исключался, так как дальность хода 4. Тихом океане. За основу был принят A 1. F5, с дальностью хода около 7. Морское министерство. Одним из главных изменений стала замена смешанной дизельно турбинной механической установки на чисто турбинную. Специально для этого разрабатывались и испытывались носовой бульб, винты и обтекатели валопроводов особой формы. Все принятые меры позволяли сэкономить до 1. В случае затопления всех отсеков, не защищенных броней, плавучесть броневой цитадели должна была обеспечивать нахождение на плаву и сохранения остойчивости с углом заката диаграммы в 2. Линкор решено было строить в Куре, специально для этого углубили имеющийся там сухой док на 1 м. Япония столкнулась с множеством проблем при постройке новых кораблей типа Yamato  требовались значительные усилия всей экономики страны, приходилось решать массу задач, не связанных напрямую с кораблестроением. Док прикрыли высоким забором из сизалевых циновок. Ни у кого не было доступа к полному комплексу намеченных планов. Каждый день, когда проектировщики заканчивали работу над чертежами, они возвращали их своему руководителю, который закрывал их в сейфе. Весь проект полностью видел только ограниченный круг людей. Слева на заднем плане  занавес из сизалевых циновок, скрывающий эллинг верфи Куре. Я строил самый большой в мире корабль и не знал об этом до окончания войны. Сакутара Нишехато, проектировщик IJN Yamato. Интересно Японцы обнесли здание эллинга сизалевым забо. В связи с большими размерами возрастало и количество проблем. В ходе строительства приходилось менять, а иногда и отказываться от задуманных решений в проекте. Так, пришлось убрать металлические рулетки для замеров на плазе, поскольку температурные различия, вызываемые прогреванием отдельных участков, приводили к слишком большим суммарным неточностям. Возникавшие трудности решались различными способами, как новыми, так и старыми. Такая форма была продиктована стремлением максимально повысить мореходные и скоростные качества при минимальном весе корпусных конструкций. При виде сверху линкор представлял собой грушевидный основной корпус с узким длинным носом. Одним из требований к разработчикам было обеспечение минимально возможной осадки, в силу чего мидель корабля получился почти прямоугольным. Тем не менее ходовые качества IJN Yamato оказались весьма хорошими. Был проведн целый комплекс гидродинамических исследований, позволивший добиться значительных улучшений, в частности, путм установки носового бульба. В качестве основного строительного материала применялась сталь DS ducol steel повышенной прочности. Характерной чертой новых линкоров стала палуба с минимумом оборудования, что требовалось для защиты от дульных газов орудий главного калибра. Командные посты располагались в основном в башенноподобной надстройке, возвышавшейся над верхней палубой на 2. Хотя там находились крайне важные центры, надстройка была практически не бронирована, за исключением небольшой боевой рубки. Японская металлургия 1. По мнению американских специалистов, исследовавших эту броню после войны, е защитная эффективность оценивалась коэффициентом 0,8. A. Особо высококачественной британской броне CA японский образец уступал почти на треть, то есть для эквивалента 4. VH было достаточно 3. CA. Линкоры типа Yamato бронировались по схеме вс или ничего, подразумевавшей создание броневой цитадели, защищающей жизненно важные центры корабля, обеспечивающей запас плавучести, но оставляющей незащищнным вс остальное. Цитадель IJN Yamato оказалась самой короткой среди линкоров постройки 3. Теоретически на дистанциях свыше 1. Придавая особое значение попаданиям с недолтом, японцы разместили ниже главного ещ один броневой пояс толщиной 2. Толщина броневых траверзов была существенно меньше пояса, поскольку они располагались под углом 3. Получившийся в итоге броневой ящик накрывался главной бронепалубой, имевшей также рекордную толщину  2. Толщина их лобовой плиты, наклоннной под углом 4. Считалось, что такая броня не может быть пробита даже при стрельбе в упор. Очень сильную защиту получили также крыши башен и барбеты. Остальные части корабля, за исключением боевой рубки и отделения рулевых машин, практически не бронировались. Каждый котл и турбина устанавливались в отдельном отсеке. По оценке американских специалистов, силовая установка была технически отсталой и имела слишком большие габариты. Тем не менее, японцы не жаловались на машины своих линкоров. Экономичный ход обеспечивался мощностью всего 1. Характерной для линкоров чертой было строгое ограничение в применении электричества  везде, где только возможно, применялись паровые машины. Таким образом, при утрате источников пара корабль был обречн. Фактически IJN Yamato и IJN Musashi располагали обычным для японских кораблей набором радиостанций, но значительно увеличенной мощности, что позволяло использовать их как флагманские. Работы над этим важным устройством начались в японском флоте лишь после захвата в Сингапуре британских радиолокаторов. В сентябре 1. 94. IJN Musashi первым из линкоров получил радар типа 2. Это было крайне ненаджное устройство, позволявшее обнаруживать надводные цели на небольшой дальности. Управлять огнм ни главной, ни зенитной артиллерии с их помощью было невозможно. Кроме того, IJN Yamato и IJN Musashi несли набор гидрофонов, для линкоров в общем бесполезных. Под конец войны их оснастили детекторами радиоизлучения и инфракрасными приборами. Эти устройства были разработаны на базе немецких технологий. Объяснить данный факт можно скорее недооценкой роли электронного оборудования, так как при желании корабли можно было оснастить весьма совершенными немецкими радарами. IJN Musashi вышел для участия в битве за Филиппины, имея на борту 2. IJN Yamato в его последнем походе перевалил за 3. Неудивительно, что в японском флоте IJN Yamato и IJN Musashi были прозваны отелями  на них даже имелись большие чаны для купания команды, в то время как на подавляющем большинстве японских кораблей гигиенические процедуры сводились к обливанию водой на верхней палубе. Японские конструкторы традиционно не считали бытовые удобства для команды своим приоритетом, полагая, что моряки Императорского флота должны вынести любые трудности. Она включала в себя следующие компоненты. Однако при плохой видимости, и тем более ночью японцы оказывались в крайне невыгодном положении, особенно под конец войны. Это вооружение было пристроено на линкоры после переоснащения тяжлых крейсеров типа Mogami на 2. Ямато линкор Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. Ямато. Ямато. Самый большой военный корабль в истории человечества из когда либо потопленных в ходе боевых действий. Он был спущен на воду 8 августа 1. Ямато перебазировался на остров Трук, где провл около года, выполняя роль плавучего штаба Объединнного флота. Боеспособность корабля серьзно пострадала из за затопления погреба кормовой башни главного калибра. В январе  апреле 1. Ямато прошл ремонт и модернизацию в Куре. В июне 1. 94. 4 года Ямато принимал участие в сражении в Филиппинском море, причм соединение, включавшее также Мусаси и ряд других тяжлых кораблей, действовало впереди своих авианосцев. Ямато впервые открыл огонь в боевой обстановке, но позже выяснилось, что линкор обстрелял свою же авиацию. Японское командование берегло свои линкоры для предполагаемого генерального сражения с американским флотом. В реальности война на Тихом океане вылилась в череду небольших, но изнурительных стычек, в которых силы японского флота таяли, пока сильнейшие линкоры отстаивались вдали от зон активных боевых действий. В результате в Императорском флоте сложилось скептическое отношение к этим кораблям, хорошо иллюстрируемое популярной у моряков поговоркой На свете есть три самые большие и бесполезные вещи  египетские пирамиды, Великая китайская стена и линкор. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план Се Го Победа являлся незаурядным достижением оперативного искусства. Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям. Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 3. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1 е диверсионное соединение вице адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая Ямато и Мусаси, 1. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2 е диверсионное соединение вице адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао. Утром 2. 4 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на Мусаси, который, после попаданий в него около 2. Тем не менее, Курита колебался и даже повернул на обратный курс. Однако Северная группа вице адмирала Одзава выполнила свою роль приманки  главные силы 3. Американский командующий переоценил достижения своих пилотов, рапортовавших о потоплении множества японских линкоров, и решил, что 1 е диверсионное соединение не представляет опасности. Курита тем временем получил прямой приказ от главнокомандующего Объединнным флотом  Соединение должно атаковать с верой в Божественное провидение. Соединение ночью беспрепятственно форсировало неохраняемый пролив Сан Бернадино на большой скорости и вышло в залив Лейте. Около 6 4. 5 японцы обнаружили американские корабли. Это была северная группа 7 го флота США, включавшая 6 эскортных авианосцев, 3 эсминца и 4 эскортных миноносца. На Ямато, ставшем флагманом японского соединения, приняли противника за одну из быстроходных авианосных групп и считали, что в е составе имеются крейсера. Тем не менее японцы вступили в бой. Первые залпы пришлись по авианосцу Уайт Плэйнс White Plains, и артиллеристы считали, что добились попаданий. В дальнейшем бой свлся к преследованию японцами тихоходного противника, который отвечал атаками самолтов и эсминцев. В течение последующих трх часов японские корабли обстреливали многочисленные цели и считали потопленными несколько американских авианосцев и крейсеров. Стрельбу затрудняли периодические дождевые шквалы и дымовые завесы противника. В результате большой разницы в скорости до 1. Курита потерял управление боем. В 1. 0 2. 0 1 е диверсионное соединение вышло из боя и повернуло на обратный курс, хотя путь в залив Лейте, где собрались американские транспорты, был открыт. Это было похоже на отмену в последнюю минуту смертного приговора, хотя в тот момент американцы не могли понять, была ли это отмена приговора или только отсрочка казни. Несмотря на уверенность артиллеристов Ямато в хороших результатах своей стрельбы, послевоенные исследования показали, что скорее всего Ямато не добился ни одного попадания главным калибром хотя и был зафиксирован ряд накрытий. Шанс свой японцы упустили, проиграв финальный бой со счтом 1 3 за один авианосец пришлось заплатить потерей трх тяжлых крейсеров. Такой результат, несмотря на всю его нелогичность слишком многое определила расте. СхемаЯмато вернулся к родным берегам только 2. Между тем война переместилась к берегам Японии. Окинаве. Поскольку гарнизон острова не имел шансов отразить десант, японское командование сделало основную ставку на самоубийственные методы борьбы. Не остался в стороне и флот, предложивший использовать Ямато для атаки неприятельских десантных судов, несмотря на господство противника в воздухе и на море. Утром 6 апреля 1. Ямато, 1 лгкого крейсера и 8 эсминцев вышло в море для участия в операции Тэн ити го Небеса 1. Перед соединением была поставлена задача  атака неприятельского флота и судов снабжения и их уничтожение. В случае затруднений с возвращением на базу Ямато предписывалось выброситься на отмель у побережья Окинавы и поддерживать армейские части артиллерийским огнм. Видео Шейпинг Классик на этой странице. Предполагалось также, что этот рейд отвлечт палубную авиацию противника и облегчит намеченные на 7 апреля массированные атаки камикадзе на десантные средства американского флота у берегов Окинавы. План с самого начала носил самоубийственный характер. Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня Ямато и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолтов всего 2. Через два часа линкор, получив до 1. В 1. 4. 2. 3 по местному времени из за смещения 4. Ямато затонул. Потери американцев составили 1. Слово употребляется также как поэтическое имя Японии. См. Апальков Ю. Японские линкоры Ямато и Мусаси. Война на море 1. Японские линкоры Второй мировой войны. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. Японские линкоры Второй мировой войны. Сулига. Глава 6. Общая оценка проектов и деятельности японских тяжлых крейсеров. Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба. Боевые корабли японского флота Линкоры и авианосцы. А., Дашьян А. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. Японские линкоры Второй мировой войны.