Отчет по плавательной практике для моряков. Организация службы на судах морского транспорта. Основные положения статута службы. Будет полезно для курсантов судомехаников,. Отчет о практике. В одном флаконе 169 Kb Filosofija Referatas, Galvaniniai elementai, Vadovo psichologines savybes, Dyzeliniai varikliai, Laivostovumas. Тип документа Отчет по практике. Популярность 0. 16. Размер файла 8 Mb. В дневнике по плавательной практике производились записи о всех. Инструкция По Эксплуатации Атс Lg-Nortel Ldp 7224D здесь. Отчет по плавательной практике для моряков. Организация службы на судах морского транспорта. Основные положения статута. Отчет по плавательной практике на контейнеровозе. Отчет по практике. Читать текст оnline Общее устройство судна и его технические характеристики. Тип и назначение судна. Тип судна одновинтовой, однопалубное, контейнерное судноячеистого типа на 4. Судно предназначено для перевозки контейнеров международного стандарта длиной 2. Отчет По Плавательной Практике Для Судомеханика' title='Отчет По Плавательной Практике Для Судомеханика' />Предусмотрена возможность перевозки на палубе рефрижераторных контейнеров. Дата постройки. Варна, Болгария. Строительный номер. Автономность судна по запасам провизии 6. Вместимость отсеков для балласта и судовых жидких грузов учетом мертвого запаса Таблица 1. Наименование. Район расположения шпКубатура, нетто м. Балласт. Форпик. Балластная цистерна Скоростьсудна с полным балластом при осадке носом ок. В условиях испытаний при средней осадке 8,9. Остойчивость  судна удовлетворяет части IУ Остойчивость Правил классификации  и постройки морских судов. Непотопляемость судна обеспечивается при затоплении одного любого отсека во всех спецификационных случаях загрузки судна в соответствии с Правилами Регистра СССР изд. Основные характеристики длина наибольшая, м. Максимальный вес одного контейнера на крышках 2. По одному на каждый трюм Q 0,8. N 0. 8kvt. Размер люков на просвете. Вес крышек трюм. Лаврентия ХОЛЛА массой 2. Якорные цепи изготовлены из стали повышенной прочности. Цепи носовых якорей калибр 6. Цепи кормового якоря калибр 4. Судовая энергетическая установка. Главный двигатель. Двухтактный. Тип 6дкрн. Марка B WНоминальная мощность 1. Вч. Мощность длительная максимальная 1. При перевозке рефконтейнеров допускается ввод второго генератора. Фирма ЗульцерТип двигателя 5. AL 2. 53. 0Диаметр цилиндра 2. Ход поршня 3. 00мм. Мощность 7. 50э. л. Чистота вращения 7. Удельный расход топлива 3. ВТч. АДГ Четырехтактный. Фирма Dieselmotorenwerk. Тип двигателя дизель 6. VD 2. 11. 5Диаметр цил. Ход поршня 2. 10 мм. Мощность 1. 62 э. Частота вращения 1. Вспомогательный котел. КСВВ 2. 50. 07. Производительностью 2. Р7 кгсм. 2. Утилизационный котел. КУП 2. 50. 07. Сепаратор пара производительностью 2. Р7 кгсм. 2. Инсинеатор. ОС 5. 00. 2. 00 дм. СЛВ ОВ 1. 0. 1. САЗРИУС типа ГЕСТРА. БИО установка. LK 5. Производительная способность Фекальных вод 2,6 м. Сточных вод 2. 0 м. Рулевая машина. Р 1. Момент номинальный 4. Максимальный 6. 0 тм. Перо руля полуподвесное, полубалансирное. Подруливающее устройство. ВРШ Тип ВО 6. 0. Вт 7. А. ВЭК2 шт. P3. 0 кгсм. Производительность 1. ВЭК оживления. 2L 7. P3. 0 кгсм. 2. Производительность 3. КХН хоз. Производительность 1. Компресор провизионки. ФВ 6. Фреон 1. 2. Кол во 2 шт. Копресор кондишин ФУУ 8. Кол во 2 шт. Сепараторы Масла. Произвлдительность 2. Топл. Т. Т. Производительность 9. Диз. Производительность 4. Насосы. Название. Кол во. Тип. Давлениекгсм. Производительностьм. ТПНГД2шт. ШФ8 2. Винтовой. ТПНТ. Т. 1шт. АСFВинтовой. ТПН ДЛ1шт. АСС 6. Шестеренчатый. 41. ТН ПРОТЕЧЕК1шт. Р3 3,3. Шестеренчатый. 33,3. ТН ШЛАМОВОЙ1шт. ЭВН 55. Шестеренчатый. 55. ГМН, ГД ЦЫКУЛ2шт. Вх. 2 3. 201. 62. БВинтовой. 42. 50. МН, ГД распред. Автоматика клапанов гидравлическое. Общесудовые системы. Балластно осушительная система. Балластная система. Служит для заполнения забортной водой балластных цистерн, расположенных в двойном дне, для перемещения по судну балластной воды и удаления е за борт, что позволяет изменять крен и дифферент в различных вариантах его загрузки. Кол во водяного балласта составляет примерно 1. Все балластные цистерны оборудованы  воздушными трубами для удаления или поступления при заполнении или опорожнении цистерн. Кол во водяного балласта измеряют при помощи футштока, каждая цистерна снабжена мерительными трубками. Для осмотра и ремонта имеются горловины с герметичными трубками. Система имеет централизованное управление из МО. Вода принимается в систему из кингстона, с помощью насоса либо самотком, а удаляется за борт насосом. Отливной трубопровод выведен наружу выше грузовой ватерлинии и снабжен невозвратным клапаном. Балластная система включает  2 центробежных насоса производительностью Q1. Вода в льялах или в сборных колодцах специальные углубления в двойном дне. Система включает 1 эл. Клапанные коробки снабжены электропневматическими невозвратно запорными клапанами с дистанционным управлением и сообщаются через разобщительный клапан с осушительным насосом и отливным клапаном. Льяльные колодцы снабжены пневматическими поплавковыми сигнализаторами верхнего уровня. Открытие клапанов сигнализируется световыми сигналами. Фановая система   Сточные трубопроводы принимают сточные воды из помещений выше палубы и удаляют е непосредственно за борт через штормовые заслонки. Углекислотная система для тушения МО, в грузовых трюмах, помещении. АДГ, подруливающего устройства, малярной, глушителей ДВС, УК, ВК и коллектора ГД. Главная для МО, грузовых трюмов, для АДГ в нише у помещения АДГ. Для ГД, глушителей, УК в МО на верхней платформе. Для ПУ и малярной нише малярной. Пенотушение в МО, на открытой палубе ЛБ, лобовая настройка, через пожарную магистральпенообразователь МОРПЕН 1. Пожарный насос Кол во 2 шт. Аварийный ПЖН 1 шт. Вода берется с танков мытьевой воды. Также горячая вода подогревается паро электро подогревателем температуру держим от 6. Система состоит из 2 х частей система холодной и горячей мытьевой воды. В состав системы холодной воды входят насос, гидрофорный танк и 2 ва бактериальных фильтра. В систему горячей мытьевой воды входят ещ 2 ва водоподогревателя электрический и паровой. Из гидрофора вода идт через фильтры и идт на потребители. Пополнения запасов производятся через палубные приемные трубы. Система пресной питьевой воды. Берется из гидрофора питьевой воды. Хранится в танках питьевой воды. Поступает только на камбуз для приготовления пищи. Питьевая вода храниться в танках общей мкостью 3. К потребителю вода податся гидрофорной системой через бактериальные фильтры. Пополнения запасов производятся через палубные приемные трубы. Система забортной воды. Предназначенна для охлаждения главного двигателя, дизель генераторов и СВМ. Маркируется зеленной краской. Подачу забортной воды осуществляет 4 насоса из двух кинкстонов днищевого или бортового. Два насоса ГНЗВ один в работе второй в резерве, работает при работе ГД. И два насоса СНЗВ, один в работе, второй в резерве. Работает на стоянке, охлаждает дизельгенераторы. Грузовые устройства. Краны вспомогательные 2 шт. Грузовые насосы нет. Люковые закрытия съемный типа ПонтонНавигационное оборудование и средства связи. Гирокомпас Вега. Магнитный компас КМО ТЛаг ИЭЛ 2. МАвторулевой АИСТ 1 1. Эхолот ИЭЛ МЗБРадиолокаторы ARPA Bridgemaster. САРП ARPA Bridgemaster. Радионавигационные средства SIMRAD GN 3. NAVTRAC XL GPSSEATEX AIS 1. Оборудование ГМССБFURUNO Дыхательные аппараты. ИВА 2. 4, АСВ 2, SCA 8. Условия обитаемости в СЭУВибрация СЭУИсточниками вибрации являются ГД, ДГ, котел, компресор, насосы, серараторы и другие СВМ. Используются резиновые подушки, в основном вибропоглащающие материалы не используются. Шумность СЭУ и средства защиты от нее. Источниками шума являются ГД, ДГ, котел, компресор, насосы, серараторы и другие СВМ. Система звукоизоляции практически отсутствует, изолируется ЦПУ, машинное отделение, незначительно двигатели. В качестве индивидуальных средств защиты используются наушники. Микроклимат и воздухообмен в помещениях СЭУСистема кондиционирования не работала. Воздухообмен осуществлялся вентиляцией. В ЦПУ находился кондиционер. Топливо. Для котла и ГД Марка мазут М 1. Плотность 9. 48 кгкуб. Система охлаждающей воды. Забортная вода  Забортная вода центробежными электронасосами подается к холодильникам смазочного масла, топлива, пресной воды и продувочного воздуха дизеля, а также к вспомогательному оборудованию. На коллекторах подвода забортной воды к холодильнику масла и воздуха установлены терморегуляторы, регулирующие подачу воды к холодильникам в зависимости от заданных параметров. Терморегулятор температуры продувочного воздуха используется для изменения температуры воды на входе в холодильники воздуха.